ഒരു AFC ചെയിൻ മാനേജ്മെന്റ് തന്ത്രം ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത ഡൌൺടൈം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു
ഖനന ശൃംഖലഒരു പ്രവർത്തനം നടത്താനോ തകർക്കാനോ കഴിയും. മിക്ക ലോങ്വാൾ ഖനികളും അവയുടെ ആർമർഡ് ഫെയ്സ് കൺവെയറുകളിൽ (AFC-കൾ) 42 mm അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ചെയിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പല ഖനികളും 48-mm പ്രവർത്തിക്കുന്നവയാണ്, ചിലത് 65 mm വരെ വലിയ ചെയിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. വലിയ വ്യാസമുള്ളവ ചെയിൻ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ചെയിൻ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് 48-mm വലുപ്പങ്ങളിൽ 11 ദശലക്ഷം ടണ്ണും 65-mm വലുപ്പങ്ങളിൽ 20 ദശലക്ഷം ടണ്ണും കവിയുമെന്ന് ലോങ്വാൾ ഓപ്പറേറ്റർമാർ പലപ്പോഴും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ വലിയ വലുപ്പങ്ങളിലെ ചെയിൻ ചെലവേറിയതാണ്, പക്ഷേ ചെയിൻ പരാജയം കാരണം ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യാതെ ഒന്നോ രണ്ടോ മുഴുവൻ പാനലുകളും ഖനനം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ അത് വിലമതിക്കുന്നു. എന്നാൽ, തെറ്റായ മാനേജ്മെന്റ്, തെറ്റായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, അനുചിതമായ നിരീക്ഷണം അല്ലെങ്കിൽ സ്ട്രെസ് കോറോഷൻ ക്രാക്കിംഗ് (SCC) ഉണ്ടാക്കുന്ന പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം ഒരു ചെയിൻ ബ്രേക്ക് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഖനി വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആ ശൃംഖലയ്ക്ക് നൽകുന്ന വില തർക്കവിഷയമാകും.
ഒരു ലോങ്വാൾ ഓപ്പറേറ്റർ ഖനിയിലെ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ശൃംഖല പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ആസൂത്രിതമല്ലാത്ത ഷട്ട്ഡൗൺ വാങ്ങൽ പ്രക്രിയയിൽ ലഭിക്കുന്ന ചെലവ് ലാഭം എളുപ്പത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കും. അപ്പോൾ ഒരു ലോങ്വാൾ ഓപ്പറേറ്റർ എന്തുചെയ്യണം? അവർ സൈറ്റിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട വ്യവസ്ഥകളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഒരു ശൃംഖല തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം. ചെയിൻ വാങ്ങിയ ശേഷം, നിക്ഷേപം ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ അധിക സമയവും പണവും അവർ ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ഗണ്യമായ ലാഭവിഹിതം നൽകും.
ചെയിൻ ബലം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും, അതിന്റെ പൊട്ടൽ കുറയ്ക്കാനും, ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാനും, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും, അല്ലെങ്കിൽ ചെയിൻ യന്ത്രക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് സഹായിക്കും. ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ഒരു മികച്ച കലാരൂപമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ഇത് നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് നിർമ്മാതാവിലേക്ക് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ലോഹ ഗുണങ്ങളുടെ സന്തുലിതാവസ്ഥ നേടുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. വ്യത്യസ്തമായി കഠിനമാക്കിയ ചെയിൻ പാർസൺസ് ചെയിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ സാങ്കേതിക വിദ്യകളിൽ ഒന്നാണ്, ഇവിടെ ചെയിൻ ലിങ്കിന്റെ കിരീടം തേയ്മാനത്തെ ചെറുക്കാൻ പ്രയാസമുള്ളതായി തുടരുന്നു, ലിങ്കുകൾ മൃദുവാണെങ്കിൽ കാലുകൾ സേവനത്തിൽ കാഠിന്യവും ഡക്റ്റിലിറ്റിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കാഠിന്യം എന്നത് തേയ്മാനത്തെ ചെറുക്കാനുള്ള കഴിവാണ്, ഇത് HB എന്ന ചിഹ്നം ഉപയോഗിച്ചുള്ള ബ്രിനെൽ കാഠിന്യം സംഖ്യയോ വിക്കേഴ്സ് കാഠിന്യം സംഖ്യയോ (HB) ഉപയോഗിച്ചാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. വിക്കേഴ്സ് കാഠിന്യം സ്കെയിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആനുപാതികമാണ്, അതിനാൽ 800 HV യുടെ ഒരു മെറ്റീരിയൽ 100 HV യുടെ കാഠിന്യം ഉള്ളതിനേക്കാൾ എട്ട് മടങ്ങ് കഠിനമാണ്. അങ്ങനെ ഏറ്റവും മൃദുവായതിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കാഠിന്യമുള്ള വസ്തു വരെയുള്ള കാഠിന്യത്തിന്റെ യുക്തിസഹമായ സ്കെയിൽ ഇത് നൽകുന്നു. കുറഞ്ഞ കാഠിന്യ മൂല്യങ്ങൾക്ക്, ഏകദേശം 300 വരെ, വിക്കേഴ്സിന്റെയും ബ്രിനെലിന്റെയും കാഠിന്യ ഫലങ്ങൾ ഏകദേശം തുല്യമാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന മൂല്യങ്ങൾക്ക് ബോൾ ഇൻഡന്ററിന്റെ വികലത കാരണം ബ്രിനെൽ ഫലങ്ങൾ കുറവായിരിക്കും.
ഒരു വസ്തുവിന്റെ പൊട്ടൽ എത്രത്തോളമുണ്ടെന്ന് അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന ഒരു അളവാണ് ചാർപ്പി ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റ്. ലിങ്കിലെ വെൽഡ് പോയിന്റിൽ ചെയിൻ ലിങ്ക് നോച്ച് ചെയ്ത് ഒരു സ്വിംഗിംഗ് പെൻഡുലത്തിന്റെ പാതയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, പെൻഡുലത്തിന്റെ സ്വിംഗിലെ കുറവ് വഴിയാണ് മാതൃക പൊട്ടാൻ ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം അളക്കുന്നത്.
പൂർണ്ണമായ വിനാശകരമായ പരിശോധന നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നതിനായി മിക്ക ചെയിൻ നിർമ്മാതാക്കളും ഓരോ ബാച്ച് ഓർഡറിന്റെയും കുറച്ച് മീറ്ററുകൾ ലാഭിക്കുന്നു. സാധാരണയായി 50-മീറ്റർ പൊരുത്തമുള്ള ജോഡികളായി അയയ്ക്കുന്ന ചെയിനിനൊപ്പം പൂർണ്ണ പരിശോധനാ ഫലങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഈ വിനാശകരമായ പരിശോധനയിൽ പരീക്ഷണ ബലത്തിലെ നീളവും ഒടിവിലെ മൊത്തം നീളവും ഗ്രാഫ് ചെയ്യുന്നു.
ഒപ്റ്റിമം ചെയിൻ
ഈ സവിശേഷതകളെല്ലാം സംയോജിപ്പിച്ച് ഒപ്റ്റിമൽ ചെയിൻ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം, അതിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രകടനം ഉൾപ്പെടുന്നു:
• ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി;
• ആന്തരിക ലിങ്ക് തേയ്മാനത്തിന് ഉയർന്ന പ്രതിരോധം;
• സ്പ്രോക്കറ്റ് കേടുപാടുകൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രതിരോധം;
• മാർട്ടെൻസിറ്റിക് ക്രാക്കിംഗിനെതിരെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധം;
• മെച്ചപ്പെട്ട കാഠിന്യം;
• ക്ഷീണം വർദ്ധിച്ച ജീവിതം; കൂടാതെ
• എസ്.സി.സി.യോടുള്ള പ്രതിരോധം.
എന്നിരുന്നാലും, വിവിധ വിട്ടുവീഴ്ചകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, ഒരു പൂർണ്ണമായ പരിഹാരവുമില്ല. ഉയർന്ന വിളവ് പോയിന്റ് ഉയർന്ന അവശിഷ്ട സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഉയർന്ന കാഠിന്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടാൽ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതേസമയം കാഠിന്യവും സമ്മർദ്ദ നാശത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധവും കുറയ്ക്കും.
കൂടുതൽ നേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളെ അതിജീവിക്കുന്നതുമായ ശൃംഖല വികസിപ്പിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ നിരന്തരം പരിശ്രമിക്കുന്നു. ചില നിർമ്മാതാക്കൾ നാശകാരിയായ പരിതസ്ഥിതികളെ നേരിടാൻ ശൃംഖല ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്യുന്നു. മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ COR-X ശൃംഖലയാണ്, ഇത് പേറ്റന്റ് നേടിയ വനേഡിയം, നിക്കൽ, ക്രോമിയം, മോളിബ്ഡിനം അലോയ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് SCC യെ ചെറുക്കുന്നു. ഈ പരിഹാരത്തെ സവിശേഷമാക്കുന്നത്, ശൃംഖലയുടെ മെറ്റലർജിക്കൽ ഘടനയിലുടനീളം ആന്റി-സ്ട്രെസ് കോറോഷൻ ഗുണങ്ങൾ ഏകതാനമാണെന്നും ചെയിൻ ധരിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി മാറുന്നില്ലെന്നും ആണ്. നാശകാരിയായ പരിതസ്ഥിതികളിൽ ചെയിൻ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സ്ട്രെസ് കോറോഷൻ മൂലമുള്ള പരാജയം ഫലത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കാനും COR-X തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബ്രേക്കിംഗ്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫോഴ്സ് 10% വർദ്ധിച്ചതായി പരിശോധനകൾ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. സാധാരണ ചെയിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നോച്ച് ഇംപാക്ട് 40% വർദ്ധിക്കുകയും SCC യ്ക്കുള്ള പ്രതിരോധം 350% വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (DIN 22252).
ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ചെയിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പരാജയവും കൂടാതെ COR-X 48 mm ശൃംഖല 11 ദശലക്ഷം ടൺ പ്രവർത്തിച്ച സംഭവങ്ങളുണ്ട്. BHP ബില്ലിറ്റൺ സാൻ ജുവാൻ ഖനിയിൽ ജോയ് നടത്തിയ പ്രാരംഭ OEM ബ്രോഡ്ബാൻഡ് ശൃംഖല ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ യുകെയിൽ നിർമ്മിച്ച പാർസൺസ് COR-X ശൃംഖല പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു, ഇത് അതിന്റെ ജീവിതകാലത്ത് മുഖത്ത് നിന്ന് 20 ദശലക്ഷം ടൺ വരെ കടത്തിവിട്ടതായി പറയപ്പെടുന്നു.
ചെയിൻ ലൈഫ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ റിവേഴ്സ് ചെയിൻ
ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോഴും പുറത്തുകടക്കുമ്പോഴും അതിനടുത്തുള്ള തിരശ്ചീന ലിങ്കിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്ന ഓരോ ലംബ ലിങ്കിന്റെയും ചലനമാണ് ചെയിൻ തേയ്മാനത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം. സ്പ്രോക്കറ്റിലൂടെ കറങ്ങുമ്പോൾ ലിങ്കുകളുടെ ഒരു തലത്തിൽ കൂടുതൽ തേയ്മാനത്തിനും ഇത് കാരണമാകുന്നു, അതിനാൽ ഉപയോഗിച്ച ചെയിനിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്ന് ചെയിൻ എതിർ ദിശയിലേക്ക് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് അത് 180º തിരിക്കുകയോ റിവേഴ്സ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഇത് ലിങ്കുകളുടെ "ഉപയോഗിക്കാത്ത" പ്രതലങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും അതിന്റെ ഫലമായി കുറഞ്ഞ തേയ്മാനമുള്ള ലിങ്ക് ഏരിയ ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും, ഇത് കൂടുതൽ ചെയിൻ ആയുസ്സിനു തുല്യമാണ്.
കൺവെയറിന്റെ അസമമായ ലോഡിംഗ്, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, രണ്ട് ചെയിനുകളിലും അസമമായ തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ഒരു ചെയിനിന്റെ തേയ്മാനം മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഇരട്ട ഔട്ട്ബോർഡ് അസംബ്ലികളിൽ സംഭവിക്കാവുന്നതുപോലെ, രണ്ട് ചെയിനുകളിലോ രണ്ടിലോ ഉള്ള തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ സ്ട്രെച്ച് അസമമായതിനാൽ ഫ്ലൈറ്റുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിന് ചുറ്റും പോകുമ്പോൾ സ്റ്റെപ്പ് തെറ്റിപ്പോകും. രണ്ട് ചെയിനുകളിൽ ഒന്ന് സ്ലാക്ക് ആകുന്നതും ഇതിന് കാരണമാകാം. ഈ അസന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ ഫലം പ്രവർത്തന പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, അതുപോലെ അമിതമായ തേയ്മാനത്തിനും ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾക്കും കാരണമാകും.
സിസ്റ്റം ടെൻഷനിംഗ്
ഇൻസ്റ്റാളേഷനുശേഷം ചെയിനിന്റെ തേയ്മാനം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും, നിയന്ത്രിതവും താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതുമായ നിരക്കിൽ തേയ്മാനം കാരണം രണ്ട് ചെയിനുകളും നീളുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു വ്യവസ്ഥാപിത ടെൻഷനിംഗ്, മെയിന്റനൻസ് പ്രോഗ്രാം ആവശ്യമാണ്.
ഒരു മെയിന്റനൻസ് പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ, മെയിന്റനൻസ് സ്റ്റാഫ് ചെയിൻ വെയറും ടെൻഷനും അളക്കും, ചെയിൻ 3% ൽ കൂടുതൽ തേഞ്ഞുപോയാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. ഈ ചെയിൻ വെയറിന്റെ യഥാർത്ഥ അളവ് മനസ്സിലാക്കാൻ, 200 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ഭിത്തിയിൽ, 3% ചെയിൻ വെയർ ഓരോ സ്ട്രാൻഡിനും 12 മീറ്റർ ചെയിൻ നീളം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. മെയിന്റനൻസ് സ്റ്റാഫ് ഡെലിവറി ചെയ്യുകയും സ്പ്രോക്കറ്റുകളും സ്ട്രിപ്പറുകളും തേഞ്ഞുപോകുകയോ കേടാകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ അവ തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യും, ഗിയർബോക്സും എണ്ണ നിലയും പരിശോധിക്കുകയും കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ബോൾട്ടുകൾ ഇറുകിയതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
പ്രെറ്റെൻഷന്റെ ശരിയായ ലെവൽ കണക്കാക്കുന്നതിന് സുസ്ഥിരമായ രീതികളുണ്ട്, ഇവ പ്രാരംഭ മൂല്യങ്ങൾക്ക് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു വഴികാട്ടിയാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ രീതി, AFC പൂർണ്ണ ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിൽ നിന്ന് ചെയിൻ എങ്ങനെ പുറത്തുവരുന്നു എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്. ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിൽ നിന്ന് ചെയിൻ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ കുറഞ്ഞത് സ്ലാക്ക് (രണ്ട് ലിങ്കുകൾ) കാണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കാണണം. അത്തരമൊരു ലെവൽ നിലനിൽക്കുമ്പോൾ, പ്രെറ്റെൻഷനെ അളക്കുകയും രേഖപ്പെടുത്തുകയും ഭാവിയിലേക്ക് ആ പ്രത്യേക മുഖത്തിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലെവലായി സജ്ജീകരിക്കുകയും വേണം. പ്രീ-ടെൻഷൻ റീഡിംഗുകൾ പതിവായി എടുക്കുകയും നീക്കം ചെയ്ത ലിങ്കുകളുടെ എണ്ണം രേഖപ്പെടുത്തുകയും വേണം. ഇത് ഡിഫറൻഷ്യൽ വെയർ അല്ലെങ്കിൽ അമിത വെയർ ആരംഭിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും.
വളഞ്ഞ ഫ്ലൈറ്റുകൾ കാലതാമസമില്ലാതെ നേരെയാക്കുകയോ മാറ്റുകയോ ചെയ്യണം. അവ കൺവെയറിന്റെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും ബാർ താഴത്തെ മത്സരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വീഴുന്നതിനും സ്പ്രോക്കറ്റിൽ ചാടുന്നതിനും ചെയിനുകൾക്കും സ്പ്രോക്കറ്റിനും ഫ്ലൈറ്റ് ബാറുകൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും കാരണമായേക്കാം.
സ്പ്രോക്കറ്റിൽ സ്ലാക്ക് ചെയിൻ തങ്ങിനിൽക്കാൻ ഇടയാക്കുമെന്നതിനാൽ, തേഞ്ഞതും കേടായതുമായ ചെയിൻ സ്ട്രിപ്പറുകളെക്കുറിച്ച് ലോങ്വാൾ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ജാഗ്രത പാലിക്കണം. ഇത് ജാമിംഗിനും കേടുപാടുകൾക്കും കാരണമാകും.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ചെയിൻ മാനേജ്മെന്റ് ആരംഭിക്കുന്നു
നല്ലൊരു നേർരേഖയുടെ ആവശ്യകതയെ അത്ര ഊന്നിപ്പറയാൻ കഴിയില്ല. ഫെയ്സ് അലൈൻമെന്റിലെ ഏതെങ്കിലും വ്യതിയാനം ഫെയ്സ്-സൈഡ്, ഗോബ്-സൈഡ് ചെയിനുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യസ്ത അവകാശവാദങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, ഇത് അസമമായ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കും. ചെയിനുകൾ ഒരു "ബെഡ്ഡിംഗ് ഇൻ" കാലയളവിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ പുതുതായി സ്ഥാപിച്ച മുഖത്ത് ഇത് സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
ഒരിക്കൽ ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ വെയർ പാറ്റേൺ രൂപപ്പെട്ടുകഴിഞ്ഞാൽ അത് പരിഹരിക്കുക അസാധ്യമാണ്. പലപ്പോഴും സ്ലാക്ക് ചെയിൻ വെയറിംഗ് കൂടുതൽ സ്ലാക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ ഡിഫറൻഷ്യൽ കൂടുതൽ വഷളാകുന്നു.
മോശം ഫെയ്സ് ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ഓടുന്നതിന്റെ പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ, സൈഡ് പ്രെറ്റെൻഷനുകൾക്ക് വശങ്ങളിൽ അമിതമായ വ്യതിയാനങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് സംഖ്യകൾ അവലോകനം ചെയ്തുകൊണ്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 42-എംഎം എഎഫ്സി ശൃംഖലയുള്ള 1,000 അടി നീളമുള്ള ഒരു ഭിത്തിയിൽ ഓരോ വശത്തും ഏകദേശം 4,000 ലിങ്കുകൾ ഉണ്ട്. ലിങ്കിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും ഇന്റർലിങ്ക് വെയർ-മെറ്റൽ നീക്കം ചെയ്യൽ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അംഗീകരിക്കുന്നു. ചെയിനിന് 8,000 പോയിന്റുകളുണ്ട്, അതിൽ ലോഹം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്റർലിങ്ക് മർദ്ദം മൂലം തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു, അത് മുഖത്ത് വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഷോക്ക് ലോഡിംഗ് നേരിടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കോറോസിവ് ആക്രമണത്താൽ ബാധിക്കപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഓരോ 1/1,000-ഇഞ്ച് തേയ്മാനത്തിനും ഞങ്ങൾ 8 ഇഞ്ച് നീളത്തിൽ വർദ്ധനവ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അസമമായ ടെൻഷനുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഫെയ്സ്-നും ഗോബ്-സൈഡ് വെയർ നിരക്കുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള ഏത് ചെറിയ വ്യതിയാനവും, ചെയിൻ നീളത്തിൽ ഒരു പ്രധാന വ്യതിയാനത്തിലേക്ക് വേഗത്തിൽ ഗുണിക്കുന്നു.
സ്പ്രോക്കറ്റിൽ ഒരേ സമയം രണ്ട് ഫോർജിംഗുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈലിന്റെ അനാവശ്യ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും. ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിലെ പോസിറ്റീവ് സ്ഥാനം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനാലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് ലിങ്കിനെ ഡ്രൈവിംഗ് പല്ലുകളിൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സ്ലൈഡിംഗ് പ്രവർത്തനം ലിങ്കിലേക്ക് മുറിക്കുകയും സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകളിലെ തേയ്മാന നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു വെയർ പാറ്റേണായി സ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. ലിങ്ക് മുറിക്കുന്നതിന്റെ ആദ്യ സൂചനയിൽ, കേടുപാടുകൾ ചെയിനിനെ നശിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ പരിശോധിക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം.
വളരെ ഉയർന്ന ചെയിൻ പ്രെറ്റെൻഷൻ ചെയിനിലും സ്പ്രോക്കറ്റിലും അമിതമായ തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകും. പൂർണ്ണ ലോഡിന് കീഴിൽ വളരെയധികം സ്ലാക്ക് ചെയിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് തടയുന്ന മൂല്യങ്ങളിൽ ചെയിൻ പ്രെറ്റെൻഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ സ്ക്രാപ്പർ ബാറുകൾ "ഫ്ലിക്ക് ഔട്ട്" ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുകയും സ്പ്രോക്കറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ ചെയിൻ ബഞ്ചിംഗ് മൂലം ടെയിൽ സ്പ്രോക്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. പ്രെറ്റെൻഷനുകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ രണ്ട് വ്യക്തമായ അപകടങ്ങളുണ്ട്: ചെയിനിലെ അതിശയോക്തിപരമായ ഇന്റർലിങ്ക് വെയർ, ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റുകളിലെ അതിശയോക്തിപരമായ വെയർ.
അമിതമായ ചെയിൻ ടെൻഷൻ ഒരു കൊലയാളിയാകാം
ചെയിൻ വളരെ ഇറുകിയതാക്കുക എന്നതാണ് പൊതുവായ പ്രവണത. പതിവായി പ്രെറ്റെൻഷൻ പരിശോധിക്കുകയും രണ്ട് ലിങ്ക് ഇൻക്രിമെന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ലാക്ക് ചെയിൻ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതായിരിക്കണം ലക്ഷ്യം. രണ്ടിൽ കൂടുതൽ ലിങ്കുകൾ ചെയിൻ വളരെ സ്ലാക്കായിരുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കും അല്ലെങ്കിൽ നാല് ലിങ്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് വളരെ ഉയർന്ന പ്രെറ്റെൻഷൻ സൃഷ്ടിക്കും, ഇത് കനത്ത ഇന്റർലിങ്ക് തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുകയും ചെയിനിന്റെ ആയുസ്സ് ഗുരുതരമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
ഫെയ്സ് അലൈൻമെന്റ് നല്ലതാണെന്ന് കരുതുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു വശത്തെ പ്രെറ്റെൻഷന്റെ മൂല്യം മറുവശത്തെ മൂല്യത്തേക്കാൾ ഒരു ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ കവിയരുത്. നല്ല ഫെയ്സ് മാനേജ്മെന്റ്, ചെയിനിന്റെ പ്രവർത്തന ജീവിതത്തിലുടനീളം ഏതെങ്കിലും ഡിഫറൻഷ്യൽ രണ്ട് ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.
ഇന്റർലിങ്ക് തേയ്മാനം മൂലമുള്ള നീളത്തിലെ വർദ്ധനവ് (ചിലപ്പോൾ തെറ്റായി "ചെയിൻ സ്ട്രെച്ച്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) 2% വരെ എത്താൻ അനുവദിക്കുകയും പുതിയ സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യാം.
ചെയിനും സ്പ്രോക്കറ്റുകളും ഒരുമിച്ച് ധരിച്ച് അവയുടെ അനുയോജ്യത നിലനിർത്തുകയാണെങ്കിൽ ഇന്റർലിങ്ക് തേയ്മാനത്തിന്റെ അളവ് ഒരു പ്രശ്നമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്റർലിങ്ക് തേയ്മാനം ചെയിനുകൾ തകർക്കുന്ന ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഷോക്ക് ലോഡുകൾക്കുള്ള പ്രതിരോധത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
ഇന്റർലിങ്ക് വെയർ അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ലളിതമായ രീതി ഒരു കാലിപ്പർ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്, അഞ്ച് പിച്ച് സെക്ഷനുകളിൽ അളന്ന് ചെയിൻ എലോങ്കേഷൻ ചാർട്ടിൽ പ്രയോഗിക്കുക. ഇന്റർലിങ്ക് വെയർ 3% കവിയുമ്പോൾ ചെയിനുകൾ സാധാരണയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി പരിഗണിക്കും. ചില യാഥാസ്ഥിതിക മെയിന്റനൻസ് മാനേജർമാർ അവരുടെ ചെയിൻ 2% കവിയുന്നത് കാണാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഘട്ടത്തിൽ നിന്നാണ് നല്ല ചെയിൻ മാനേജ്മെന്റ് ആരംഭിക്കുന്നത്. കിടക്കയിടുന്ന സമയത്ത് ആവശ്യമെങ്കിൽ തിരുത്തലുകൾ വരുത്തിക്കൊണ്ട് തീവ്രമായ നിരീക്ഷണം നടത്തുന്നത് ദീർഘവും പ്രശ്നരഹിതവുമായ ചെയിൻ ആയുസ്സ് ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കും.
(കടപ്പാടോടെഎൽട്ടൺ ലോങ്വാൾ)
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-26-2022
